本文摘要：在日内瓦国际车展上，大众集团不仅带给了高尔夫GTE挂电式混合动力车，以及近期牵头电池标准(CCS)较慢充电桩。

在日内瓦国际车展上，大众集团不仅带给了高尔夫GTE挂电式混合动力车，以及近期牵头电池标准(CCS)较慢充电桩。大众集团动力可调研发负责人JakobNeusser博士也传达了大众对研发电动汽车的决意。　　JakobNeusser在拒绝接受记者专访时回应，大众仍然都很推崇电动汽车的研发，预计到2016年，大众发售的电动汽车里程将大幅度减少，增幅超过目前水平（约80英里）的50%。

　　更加长年而言，JakobNeusser说道，与目前水平比起，2020年大众的电动汽车里程未来将会提升3倍。似乎，要超过以上目标，必需有动力更加强劲的动力电池，大众方面也曾回应，享有如此低里程的电动汽车必需不会受到公众的注目。　　在本届日内瓦国际车展上，大众月公布了高尔夫GTE挂电式混合动力车型，该车是一款运动型新能源汽车，从惯性加快至100km/h仅有须要7.6秒。

显电动模式下该车的最低时速被掌控在130km/h，而综合模式下最低时速可超过217km/h。　　同时，大众还展出了牵头电池标准(CCS)较慢充电桩，和所有反对牵头电池标准的充电桩一样，这款充电桩的设计输出功率高达170千瓦，但是目前可输入50千瓦。

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